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50T的行車(chē)溜鉤，今天有一個(gè)車(chē)上的主鉤變頻器，燒了，將另一個(gè)不常用車(chē)，同等型號和用途完全一樣，變頻器換上去，在另一個(gè)車(chē)上一點(diǎn)都不溜鉤，在這個(gè)車(chē)上無(wú)負荷都溜，抱閘的時(shí)間，間隙也調了，還是溜，以前變頻器沒(méi)壞的時(shí)候，參數按其他變頻器調的不好使，把制動(dòng)力矩，電流，加減速時(shí)間，調的比其他高很多，也溜，有其他師傅懷疑是，制動(dòng)單元的問(wèn)題，制動(dòng)電阻測量正常，制動(dòng)單元對變頻器算是保護，其制動(dòng)效果相對于機械保閘，作用也比較小，不知道我這么理解，對不對，再就是制動(dòng)單元的好壞怎么判斷，測量制動(dòng)電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問(wèn)題？可檢修也天天調，抱閘的制動(dòng)力矩，制動(dòng)間隙，也都調過(guò)，有沒(méi)有高手給分析分析

制動(dòng)單元的作用在你起鉤的過(guò)程中不起作用，再帶負荷運行的情況下如果是降鉤的話(huà)會(huì )起作用的，防止電機世俗的，還有再啟動(dòng)和停止的過(guò)程中起作用，但是制動(dòng)單元所產(chǎn)生的制動(dòng)力根本不夠給吊車(chē)只懂得，只能讓電機在規定時(shí)間內停下，這個(gè)過(guò)程很短一般在1-2S左右，然后就靠機械制動(dòng)了，你的情況是機械制動(dòng)系統故障，找一個(gè)懂的調整一下，電機工作的時(shí)候抱閘打開(kāi)，電機停止運轉后抱閘立即制動(dòng)的。

制動(dòng)單元的作用在你起鉤的過(guò)程中不起作用，再帶負荷運行的情況下如果是降鉤的話(huà)會(huì )起作用的，防止電機失速的，還有再啟動(dòng)和停止的過(guò)程中起作用，但是制動(dòng)單元所產(chǎn)生的制動(dòng)力根本不夠給吊車(chē)制動(dòng)的，只能讓電機在規定時(shí)間內停下，這個(gè)過(guò)程很短一般在1-2S左右，然后就靠機械制動(dòng)了，你的情況是機械制動(dòng)系統故障，找一個(gè)懂的調整一下，電機工作的時(shí)候抱閘打開(kāi)，電機停止運轉后抱閘立即制動(dòng)的。如果制動(dòng)單元故障變頻器是會(huì )檢測出來(lái)的，變頻器在通電啟動(dòng)過(guò)程中會(huì )自檢。