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50T的行車(chē)溜鉤，今天有一個(gè)車(chē)上的主鉤變頻器，燒了，將另一個(gè)不常用車(chē)，同等型號和用途完全一樣，變頻器換上去，在另一個(gè)車(chē)上一點(diǎn)都不溜鉤，在這個(gè)車(chē)上無(wú)負荷都溜，抱閘的時(shí)間，間隙也調了，還是溜，以前變頻器沒(méi)壞的時(shí)候，參數按其他變頻器調的不好使，把制動(dòng)力矩，電流，加減速時(shí)間，調的比其他高很多，也溜，有其他師傅懷疑是，制動(dòng)單元的問(wèn)題，制動(dòng)電阻測量正常，制動(dòng)單元對變頻器算是保護，其制動(dòng)效果相對于機械保閘，作用也比較小，不知道我這么理解，對不對，再就是制動(dòng)單元的好壞怎么判斷，測量制動(dòng)電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問(wèn)題？可檢修也天天調，抱閘的制動(dòng)力矩，制動(dòng)間隙，也都調過(guò)，有沒(méi)有高手給分析分析

看描述要注意行車(chē)在停止時(shí)，機械抱閘還沒(méi)抱住前，直流制動(dòng)單元是否正常？
適當延長(cháng)直流制動(dòng)時(shí)間測試，正常在直流制動(dòng)時(shí)間，是不會(huì )溜鉤的。過(guò)了直流制動(dòng)時(shí)間，機械抱閘時(shí)必須處于抱死狀態(tài)。
根據以上分析去測試判斷故障部位。

沒(méi)具體見(jiàn)過(guò)和弄過(guò)這東西，純屬推理猜測，僅供參考。